ஜி.எஸ்.டி.யில் 1-ந் தேதி முதல் அமலுக்கு வரவிருக்கும் முக்கிய மாற்றங்கள் வணிகத்தை பாதிக்கும் அபாயம்; வர்த்தகர்கள் புலம்பல்




ஜி.எஸ்.டி.யில் 1-ந் தேதி முதல் அமலுக்கு வரவிருக்கும் முக்கியமான மாற்றங்களால் வர்த்தகத்தை பாதிக்கும் அபாயம் உள்ளது என்று வர்த்தகர்கள் புலம்பி வருகிறார்கள்.

ஜி.எஸ்.டி. விதிகளில் மாற்றம்

மத்திய கலால் வரி மற்றும் சுங்க வரித்துறையானது, மத்திய சரக்கு மற்றும் சேவை வரி விதிகளில் மாற்றங்கள் செய்து புதிய நிபந்தனைகள் விதித்து கடந்த வாரம் அறிவிப்பு வெளியிட்டுள்ளது. அதில் நிதிச் சட்டம்-2021-ன் 108, 109, 113 முதல் 122 வரையிலான பிரிவுகள் வருகிற 1-ந் தேதி முதல் அமல்படுத்தப்படும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது.

இந்த மாற்றங்கள் வணிகங்களை பாதிக்கும் முக்கியமான மாற்றங்கள் என்று வணிகர்கள் புலம்பி வருகிறார்கள். குறிப்பாக சிறு, குறு மற்றும் நடுத்தர வணிகங்கள் உள்ளீட்டு வரி வரவு நிலை மற்றும் தடுத்து நிறுத்தப்பட்ட வாகனம் விடுவிப்பது தொடர்புடையவை.

இதுபற்றி தமிழ்நாடு வரி ஆலோசகர்கள் சங்க தலைவர் ப.முகமத் அஸ்கரிடம் கேட்டபோது கூறியதாவது:-

உள்ளீட்டு வரி வரவு

நிதிச் சட்டம், 2021 இன் பிரிவு 109 பிரிவு 16 (2) (aa) இன் புதிய செருகலின்படி, சப்ளையர் தனது ஜி.எஸ்.டி.ஆர். 1 ரிட்டர்ன்களில், விலைப்பட்டியலை தாக்கல் செய்யவில்லை என்றால், சப்ளையர் மூலம் இன்வாய்ஸ் சிக்கல்களுக்கு உள்ளீட்டு வரி வரவை, பெறுநர் பெற முடியாது. எனவே, ஒரு பெறுநராக, அவர் பொருட்கள் அல்லது சேவைகளை முழுமையாகப் பெற்றிருந்தாலும், சரியான ஆவணத்தை வைத்திருந்தாலும், அவருடைய புத்தகங்களில் சரியாக கணக்குப் போடப்பட்டிருந்தாலும், பிரிவு 17 (5) மூலம் தடைசெய்யப்படாத பொருட்கள் அல்லது சேவைகள் இருந்தாலும், அவர் அவரது ஜி.எஸ்.டி.ஆர். 1-ல் உள்ளபடி கிரெடிட்டை பெற முடியாது. மேலும் இந்த உட்பிரிவு உள்ளீட்டு வரி வரவை பெறுவதற்கான நிபந்தனையை கூடுதலாக்கியுள்ளது.

இப்போது நிபந்தனைகளில், விலைப்பட்டியல் அல்லது டெபிட் குறிப்பு அதன் ஜி.எஸ்.டி.ஆர். 1-ல் வழங்குனரால் வழங்கப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே உள்ளீட்டு வரி வரவை எடுக்க முடியும். எப்போதாவது பரிவர்த்தனை செய்யும் சிறு வணிகர்களுக்கு, தகுதியான கிரெடிட் இருந்த போதிலும், அவர்கள் ரொக்கமாக வரி செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருப்பார்கள்.

அபராதம்

மேலும் உள்ளீட்டு வரி வரவை பெறுவதற்காக சப்ளையர் தனது ஜி.எஸ்.டி.ஆர். 1-ஐ தாக்கல் செய்யும் வரை காத்திருக்க வேண்டும். இது செயல்பாட்டு மூலதன தேவை மற்றும் வரி செலுத்துவதற்கான கடன்களை அதிகரிக்கிறது. இது எந்த வணிகத்திற்கும் நல்லதல்ல.

மேலும் பிரிவு 129 (1) (a)-வின்படி, தற்போது ஒரு வாகனம் ஜி.எஸ்.டி. அதிகாரிகளால் தடுத்து வைக்கப்பட்டிருந்தால், அதை அபராதமாக கீழே செலுத்துவதன் மூலம் விடுவிக்க வேண்டும். கால வரம்பிற்குள் பணம் செலுத்தினால்-தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ள பொருட்களுக்கு செலுத்த வேண்டிய வரியின் இரண்டு மடங்கு. கால வரம்பிற்குள் பணம் செலுத்தப்படாவிட்டால் செலுத்த வேண்டிய வரியின் இரண்டு மடங்கு அல்லது தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ள பொருட்களின் மதிப்பில் 50 சதவீதம், எது அதிகமோ அதுவாகும்.

அதிக பணம்

இதனால், ஜி.எஸ்.டி. அதிகாரிகளால் வாகனம் தடுத்து வைக்கப்பட்டால், வரி செலுத்துவோர் வாகனத்தை விடுவிக்க அதிக பணம் செலவழிக்க வேண்டும். தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ள வாகனத்தை விடுவிப்பதற்காக செலுத்தப்படும் கட்டணம் "அபராதம்" என்பதன் கீழ் இருக்கும், எனவே அதை உள்ளீட்டு வரி வரவை கோர முடியாது. வங்கி உத்தரவாதம் அல்லது பாதுகாப்புப் பத்திரத்தைச் சமர்ப்பிக்கும் விருப்பம் இப்போது அகற்றப்பட்டு, பொருட்களை வெளியிடுவதற்கு ரொக்கப் பணம் மட்டுமே செலுத்த வேண்டும்.

வங்கி உத்தரவாத கட்டணங்கள் மிகக்குறைவாக இருப்பதால், வரி செலுத்துபவரின் பணப் புழக்கம் மீண்டும் அதிகரிக்கும். நோட்டீஸ் கிடைத்த நாளிலிருந்து 15 நாட்களுக்குள் வரி செலுத்துபவர் அபராதம் செலுத்தவில்லை என்றால், ஜி.எஸ்.டி. அதிகாரிகள் தடுத்து வைத்திருக்கும் பொருட்களை பறிமுதல் செய்து விற்கலாம் அல்லது அப்புறப்படுத்தலாம்.

அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்

இது வரி செலுத்துவோர் 15 நாட்களுக்குள் செலுத்த வேண்டிய அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். இது வரி செலுத்துவோரை மட்டுமல்ல, லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையையும் பாதிக்கிறது. ஏனெனில் அவர்கள் எந்த தவறும் செய்யாமல் தேவையில்லாமல் பணம் செலுத்த வேண்டும். தடுப்புக் காவலில் பொருட்கள் சேதமடைந்தால் அவற்றை மாற்ற வேண்டும். ஒட்டு மொத்தமாக வரவிருக்கும் ஜி.எஸ்.டி. திருத்தங்கள் அரசாங்கத்தின்" வியாபாரம் செய்வது எளிது" என்ற கருத்தை சிதைத்து, நேர்மையான வரி செலுத்துவோர் தங்கள் சப்ளையர்கள்-டிரான்ஸ்போர்ட்டர்களின் தவறுகளால் பாதிக்கப்படுகின்றனர்.

இவ்வாறு அவர் கூறினார்
எங்களுடைய இணையதள செய்திகளை உடனுக்குடன் தெரிந்து கொள்ள எங்களுடைய சமூக இணையப்பக்கத்தை Like, Follow, Joint மற்றும் Subscribe செய்து கொள்ளுங்கள்...



Post a Comment

0 Comments